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    輕松月入2萬元,首批國六柴油發動機用戶這樣評價玉柴

    7月1日,國六排放法規全面實施。來聽聽卡友對玉柴國六產品的評價。

    1、輕松月入2萬元 國三到國六就認玉柴

    來自廣西博白的李師傅從事運輸行業多年,常年往返于廣州——云貴地區。作為玉柴機器的忠實擁躉,玉柴YCK13 600馬力國六發動機上市之初,他便成為了首批用戶之一。

    每當談起他第一個購買配套YCK13國六發動機的乘龍H7牽引車的經歷時,李師傅臉上就洋溢起一絲自豪。平心而論,作為第一個“吃螃蟹”的人,李師傅無疑是膽識過人的。

    為什么李師傅敢在國六重型柴油發動機排放法規實施之前就嘗鮮呢?其實,在這之前,玉柴機器就一直陪伴李師傅奔波多年。從國三375馬力到國四420馬力,從國五420馬力到國六600馬力,李師傅一直初心不變,認準玉柴機器。正是這千萬里的可靠陪伴,讓李師傅毫不猶豫地選擇了玉柴機器,他相信YCK13 600馬力發動機也一定不會讓他失望!

    在如今運價低、油品貴、貨運行業競爭異常激烈的情況下,像李師傅這樣的散戶,養車賺錢壓力是比較大的。說起車輛的運營,李師傅坦言,因為他人勤快,加上車輛高效可靠,平日貨源沒有壓力,都是拉稻谷、蔬菜之類的,一趟來回四天左右的時間,在現在國六油品比較貴的市場環境下,刨去運費,也能掙不少錢。

    2、可靠省油服務好 用戶豎起大拇指

    李師傅的行駛路況平時多是以高速路、陡坡、高原為主,新車到手后這2年已經跑了30多萬公里,沒有出現什么故障。李師傅表示600馬力發動機帶來的駕駛體驗非常好,“起步快,加速快,超車沒問題!”

    據介紹,李師傅所在的博白縣鳳山鎮龍城村,是一個“車窩子”村,他打小就耳濡目染。2010年左右,當時年紀輕輕的李師傅進入物流貨運行業,沒想到一干就是十幾年,與玉柴機器結下了不解之緣。

    卡友聚在一起閑聊時,就愛比動力,比油耗。與同村里跑運輸的其他師傅相比,配套YCK13國六發動機的乘龍H7牽引車37.1L/100km的低油耗給他帶來了意外的驚喜,同樣跑一條路線,YCK13國六發動機的油耗是最低的,百公里比同級車型省油2升左右。按照市場6.3元/升標準計算,10萬公里就可省近1萬多元。

    李師傅愛車,養車也細心,他有自己的心得體會:“要賺更多的錢,節油太重要了!發動機好,你也得會開才行,比如說玉柴13L發動機轉速需要保持在1200-1300rpm之間,才能把它的節油性能發揮到極致。”

    另外,服務也不能糊弄,“我都是定期到玉柴服務站做保養的。”提起玉柴的服務,李師傅贊不絕口,“玉柴服務人員就是踏實,讓人放心。”

    經過短暫的交流,李師傅便匆忙趕著去配貨,他的下一單生意已經來了。

    打造高效可靠的牽引車專用動力產品,助力客戶成就精彩人生,玉柴一直在努力。李師傅和他的YCK13國六發動機還在書寫著屬于他們的傳奇,更多精彩仍將繼續!


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