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云南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃發布,鐵路營運里程力爭達到6000公里

1月13日,《云南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》正式對外發布。

《規劃》相關內容摘錄如下,獲取全文,請點擊文末“閱讀原文”。

■ “十三五”成就

固定資產投資實現跨越式增長,綜合交通網絡不斷完善。

“十三五”期間,綜合交通完成固定資產投資1.15萬億元,是“十二五”期間的2.4倍,占全省固定資產投資10%以上,成為擴內需和穩增長的主力。在固定資產投資拉動下,基礎設施建設成效顯著,到2020年底,全省綜合交通實體線網總里程達到30.2萬公里,較2015年底增長19.5%。五年來,鐵路營運里程新增1573公里、達到4233公里,高鐵實現“零”的突破,營運里程達到1105公里。公路總里程新增5.7萬公里、達到29.2萬公里,其中高速公路新增5000公里,是“十二五”末通車里程的1.25倍,達到9000公里。新增內河航道855公里、達到5108公里,新增港口泊位60個、達到357個(其中生產性泊位297個),百色水利樞紐通航設施建設取得重大突破。新增運輸機場2個、達到15個,通用機場建成7個。郵政普遍服務局所達到1818個,快遞網點達到9180個。

綜合運輸大通道加快形成,有效支撐輻射中心建設。

國際運輸通道建設有序推進,中越通道開河高速公路建成通車,昆玉河鐵路開行動車;中老泰通道昆磨高速公路建成通車,玉磨鐵路2021年建成通車,瀾滄江—湄公河國際航運開通國際集裝箱運輸;中緬通道瑞麗、騰沖猴橋、孟定清水河等口岸通高速公路,大臨鐵路建成通車,大瑞鐵路建設有序推進。國內運輸通道建設全面提速,鐵路“八出省”、高速公路“七出省”通道加快構建,云南聯系京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等國內重要經濟區的高速公路和鐵路復合通道實現貫通,水富港至長江中下游水上運輸業務快速增長。

鐵路旅客列車通達全國26個?。▍^、市),高鐵直達17個?。▍^、市),12個州、市通鐵路,8個州、市通高鐵動車,鐵路客運量年均增長20.5%。全省129個縣、市、區全部通高等級公路,110個縣、市、區通高速公路,公路出行服務水平大幅提升。

■ 主要目標

到2025年,交通強省建設邁出堅實步伐,安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系進一步完善,高品質快速網、高效率干線網、廣覆蓋基礎網、多層級綜合交通樞紐體系建設取得顯著成效,我國面向南亞東南亞輻射中心的交通運輸支撐保障能力大幅提升。

設施規模持續擴大。綜合交通投資規模力爭達到1.3萬億元以上,實體線網總里程達到36萬公里。鐵路營運里程力爭達到6000公里(高鐵里程1600公里),建成和在建鐵路里程力爭達到8000公里。公路總里程達到35萬公里,高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里、力爭達到1.5萬公里,新改建普通國省道3000公里,新改建農村公路6萬公里。改善航道里程1000公里、航道總里程達到5300公里,新增內河港口泊位60個。在建及運營運輸機場總數量達到20個。

等級結構更加優化。鐵路電氣化率達到80%以上,高鐵動車營運里程占比達到60%。普通國道二級及以上比例達到70%,普通省道三級及以上比例達到50%。三級及以上航道里程達到500公里以上,1000噸級及以上港口生產性泊位達到16個。

服務覆蓋更加廣泛。鐵路基本實現覆蓋全部州、市,高鐵覆蓋300萬人以上州、市和重點旅游區。全省基本實現縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節點、交通樞紐、物流節點、邊境口岸和重要產業經濟點。通三級公路的鄉鎮(街道)比例達到65%以上,30戶以上自然村通暢率達到65%以上。庫湖區航運設施服務均等化水平大幅提升。運輸機場百公里半徑服務覆蓋全省90%國土面積。郵政快遞城鄉末端網絡更加健全。

運輸通道內暢外通。5條國際綜合交通運輸通道高質便捷,5條國內綜合交通運輸通道高效發達,雙向開放水平進一步提升,5條省內綜合交通運輸通道基本形成,區域協調發展能力不斷增強。

■ 推進綜合交通運輸大通道建設

?加快建設5條國際綜合交通運輸大通道

推動中越、中老泰國際運輸通道全面暢通,推動中緬國際運輸通道建設取得進展,統籌通道內各種運輸方式發展,加快通道內鐵路建設,提升通道內公路服務能力,鞏固和拓展民航國際航線,推進水運航道建設,提升與周邊國家交通基礎設施互聯互通水平,全面支撐中國—中南半島、孟中印緬2條國際綜合交通經濟走廊建設。

?加快建設5條國內綜合交通運輸大通道

推動京(蓉)昆、京(渝)昆、滬昆、廣昆通道鐵路提質、公路擴能,打通滇藏綜合交通運輸通道,加密和優化民航國內航線,推進右江百色庫區高等級航道(云南段)及百色水利樞紐通航設施建設,形成高效發達的出省綜合交通運輸通道,全面支撐昆明—京津冀、昆明—長三角、昆明—粵港澳大灣區、昆明—西藏4條國內綜合交通經濟廊帶建設。

?加快建設5條省內綜合交通運輸大通道

圍繞“暢通綜合通道、完善方式配置”,貫通鐵路、公路通道,統籌推進通道內重點項目建設,全面支撐滇中城市群、沿邊、滇東北—滇東南、滇西—滇南、滇西北—滇東北5條省內綜合交通經濟軸線建設。

推動公路網、鐵路網、航空網、水運網、郵政網深度融合,構建綜合交通基礎設施“3張網”,進一步完善綜合交通經濟走廊骨架網,實施綜合交通八大重點工程。

推動高速及城際鐵路建設。加快推進連接成渝地區雙城經濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區等方向的高速鐵路客運通道建設,續建重慶—昆明、彌勒—蒙自高速鐵路,力爭大理—麗江—攀枝花等鐵路開工建設,基本形成以昆明為中心的滇中城市群內部1小時鐵路交通圈,與省內其他城市群之間實現2小時到達。

優化高速公路網絡。在縣域高速公路“能通全通”工程基礎上,以“加密滇中、沿邊拉通、滇西循環、互聯互通”為重點,新建陸良—尋甸等高速公路,完善滇中環線及放射線,推進滇中城市群高速公路全面成網。新建孟連—勐海等高速公路,補齊沿邊高速公路干線,增加沿邊支線公路。新建賓川—南澗等高速公路,實現大滇西旅游交通環線的大環線和小環線全面成網。新建瀘西—丘北—廣南—富寧等高速公路,提升全省高速公路互聯互通水平,實現重點相鄰城市直達聯通、與周邊?。▍^、市)快速暢通、與周邊國家互聯互通。

完善運輸機場布局。打造昆明國際航空樞紐,加快基礎設施改擴建進度,提升昆明長水國際機場保障能力和運行效率。續建紅河蒙自機場,新開工昭通機場遷建,加快元陽、楚雄等新建機場建設,基本實現民用運輸機場對全省各州、市全覆蓋。加快實施麗江等既有支線機場提升改造,提高既有支線機場保障能力。積極推進普洱機場遷建和景東等新建機場前期工作。促進區域機場協調發展,加快培育麗江、西雙版納、芒市等機場的區域次樞紐功能。以“保騰芒一體化”為樣板,探索機場群協同發展。

?建設高效率的干線網

推進普速鐵路建設。重點填補滇西、沿邊地區鐵路網空白,完善普速鐵路網絡布局。續建麗江—香格里拉、大理—瑞麗、敘永—畢節(云南段)鐵路,同步實施普速鐵路提質開行動車工程。新建蒙自—文山等鐵路,促進鐵路沿線資源開發,提升資源富集區、貨物主要集散地的通達度,助力沿邊地區開發開放。推進滇藏鐵路(云南段)、保山—瀘水、臨滄—清水河等鐵路前期研究工作,適時啟動建設。

實施普通國省道改造。繼續推進普通國省道既有低等級路段升級改造,基本消除斷頭路、瓶頸路、等外路和無鋪裝路面。重點加快沿邊國道G219云南境內剩余路段建設,提升維穩戍邊能力。推進城鎮過境、出入口等瓶頸路段改造,優化路網結構,提高服務水平,實現與高速公路、城市道路、農村公路的有效銜接。對長期超負荷運行、路面破損嚴重的路段實施路面改造,提高普通國省道安全性、抗災能力和行車舒適性。全面提升普通國省道的基本公共服務能力,助力新型城鎮化和區域協調發展。

拓展水運航道網絡。積極推進金沙江—長江干線航道提升,加快推進右江(富寧)—珠江(廣州)航道通航設施建設。繼續提升瀾滄江—湄公河航道通航能力,加快實施境內段和界河段的航道升級工程。適時推進中緬瑞麗江、中越紅河等航道建設。推動水運航道向中上游段、支流等拓展延伸。加強規?;劭诮ㄔO。

■ 推進綜合交通樞紐建設

構建多層級綜合交通樞紐體系。完善客貨運樞紐布局,優化綜合交通樞紐集疏運網絡,強化昆明國際性綜合交通樞紐門戶功能,提升大理、曲靖等全國性綜合交通樞紐中轉組織能力,積極培育紅河全國性綜合交通樞紐。提高昭通、文山、德宏、西雙版納等區域性綜合交通樞紐銜接服務水平。加快麗江、楚雄、玉溪、保山、臨滄、普洱、怒江、迪慶等地區性綜合交通樞紐建設。打造瑞麗、磨憨、河口、猴橋、清水河等口岸型綜合交通樞紐。

推進綜合客運樞紐場站建設。建設一體銜接的綜合客運樞紐,推動各方式場站集中布局,積極引導立體換乘、同臺換乘,促進樞紐內部便捷換乘,優化內外交通快速轉換,推進多種運輸方式統一規劃、同步建設、協同管理,推動中轉換乘信息互聯共享。

推進綜合貨運樞紐場站建設。建設高效轉運的綜合貨運樞紐,推進公路物流園區與鐵路貨場、航空貨運、港口的集中布局。加快多式聯運型樞紐園區建設,加強多式聯運換裝設施和設備配置,打造統一的聯運裝卸平臺,促進綜合貨運樞紐集約化、規?;?、專業化發展。

完善樞紐場站集疏運條件。加快推動專用疏港公路、鐵路專用線進港入園。支持大型綜合客運樞紐直接接入高速公路、快速路,推進昆明長水國際機場2條以上軌道交通銜接,優化樞紐周邊及進出站交通組織。


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