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搶抓節前綠通運輸紅利,用什么車更靠譜?

春節臨近,家家戶戶忙著置辦年貨。其中,果蔬肉類等鮮活農產品需求量大,綠通物流再次迎來節前小高峰。對頻繁往返于果蔬基地和農貿批發市場的綠通卡友來說,一輛靠譜的載貨車才是他們抓著這波運輸紅利的保證。

靠譜表現一:高時效、高出勤

果蔬肉類等農產品對新鮮度要求高,跑綠通首先就得嚴格把控時效性。以上汽紅巖杰獅H6 8×4倉柵式載貨車為例,可搭載科索國六C11發動機,最大馬力460Ps,最大扭矩2100N·m,可持續輸出強勁動力,保障運輸時速。

同時,科索國六發動機采用釩基無憂后處理技術,具有高抗硫性,對油品適應性強,加上獨特的DPF被動再生技術,不用強制停車再生,每行駛8000公里有效節省40~90分鐘的停車時間。相比同類車型,可做到“全勤不停車”,運輸效率大幅提升。

靠譜表現二:自重輕,容積大

在不超載的情況下,綠通運輸如何提高單趟效率?車輛科學減重是關鍵。紅巖杰獅H6 8×4倉柵式載貨車采用全面輕量化設計,底盤采用新材料、新工藝,配備高強度車架,變速器、鋼圈、油箱、儲氣筒等都采用鋁合金材質,有效減重500公斤。“輕”裝上陣,自然能騰出更多自重空間,裝下更多果蔬農產品。加上倉柵式上裝,通風性、透氣性都更好,可有效保證果蔬以最新鮮的狀態抵達目的地,助力綠通卡友高效盈運。

靠譜表現三:人性化設計、高舒適

跑綠通多是中長途運輸,長時間的“趕路”對于卡友而言是一大挑戰。紅巖杰獅H6 8×4倉柵式載貨車駕駛室采用人性化設計,主駕駛配備了功能豐富的氣囊減震座椅,可拉長坐墊、實現通風加熱功能、腰部支撐、阻尼調節等,可有效緩解久坐的疲勞和不適。

此外,臥鋪布局為上下雙臥,且帶有防護欄/網,為卡友提供舒適的休息環境。車內儲物空間容量大,可滿足雙駕或者夫妻車的儲物需求,讓在途生活也更加便捷。


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